விபத்தில் சிக்கிய தனியார் பேருந்து குளுகுளு வசதி செய்யப்பட்டு இருந்ததால் ஜன்னல்கள் அனைத்தும் கண்ணாடியால் மூடப்பட்டு இருந்துள்ளது. இந்த கண்ணாடியை பயணிகளால் திறக்க முடியவில்லை. முன் பக்கத்தில் இருக்கும் கதவு வழியாக மட்டுமே பயணிகள் வந்து செல்ல முடியும். இதன் காரணமாக பயணிகள் யாரும் வெளியேற முடியாமல் பேருந்தின் உள்ளேயே மாட்டிக் கொண்டனர். இதுதான் பல பயணிகள் உயிரிழக்க முக்கிய காரணம்.
சொகுசுப் பேருந்துகள் விபத்தில் சிக்கிக் கொள்ளும் ஆபத்தான நேரங்களில் பயணிகள் வெளியே தப்பிக்க முடியாத அளவுக்கு பாதுகாப்பு குறைபாட்டுடன் பேருந்துகள் வடிவமைக்கப்பட்டு இருப்பதே இது போன்ற அதிகமான உயரிழப்புகள் நடைபெறுவதற்கு முக்கிய காரணம் என்று கூறப்படுகிறது.
பயணிகளைக் கவருவதற்கு வசதிகளை செய்வதாக கூறி அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் தனியார் பேருந்து நிறுவனங்கள் அவர்களின் உயிரைப் பாதுகாப்பதில் அக்கறை செலுத்துவதில்லை என்பதுதான் உண்மை.
பெரும்பாலான தனியார் பேருந்துகளில் அவசர காலத்தில் தப்பிக்க கதவுகள் இருப்பதில்லை. அமருவதற்கும், தூங்குவதற்கும் இருக்கைகளை அமைத்து ஜன்னல்களின் அளவைக் குறைத்துவிட்டதால் விபத்து நடந்தாலும் வெளிய தப்பி வரமுடியாத நிலை இருக்கிறது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இயக்கப்பட்ட பேருந்துகளில் இப்படிப்பட்ட அவசர வெளியேற்ற வசதிகள் இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இப்போது தயாரிக்கப்படும் இந்த சொகுசு பேருந்துகளில் அப்படிப்பட்ட வசதி இல்லாத நிலையில் அவைகளுக்கு இயக்க உரிமை அளித்தது போக்குவரத்துத் துறையின் குற்றமல்லவா? இதை அரசு விசாரிக்க வேண்டும்.
தனியார் பேருந்துகளில் பயணம் செய்யும் பயணிகளின் உயிருக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வண்ணம் தமிழக அரசு கடும் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். அதோடு தனியார் பேருந்துகளின் வேகத்தைக் குறைக்கவும் அரசு நடவடிக்கை எடுப்பதன் மூலமே இனி வரும் காலங்களில் இதுபோன்ற கோர விபத்துக்களைத் தடுக்க முடியும்.
கடந்த 23ஆம் தேதி திருச்சி அருகே தமிழக சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் மரியம் பிச்சை விபத்தில் உயிரிழந்ததும் அதீத வேகம் காரணமாகவே என்பதை கருத்தில் கொண்டு பார்த்தால், வேகக் கட்டுப்பாடு அவசியம் என்பது புரிகிறது. அரசு உரிய நடவடிக்கையை உடனடியாக எடுக்க வேண்டும்.
